CQADI市政丨老街新颜——人和街“换脸记”

企业要闻
2018-08-24

“城市建设中应强调人的尺度、环境的尺度以及人的活动感受,建立丰富多彩的活动空间,提高城市的空间艺术性,才能使城市体现更多美的精神。”

——“现代城市设计之父”西谛《城市建设艺术》

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人和街概况

重庆嘉陵江畔的大溪沟片区,是以居住为主、服务性商业和公共设施为辅的传统老街区。重庆首个党支部在此成立,多家市级单位及科研单位坐落于此,第三、第八山城步道串联其中。人和街位于大溪沟片区中部,毗邻重庆人民大礼堂,区位优势明显。道路起于枣子岚垭,止于人民路,长约600米。

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人和街区位图

人和街改造项目继2010年完善了街道基础设施、改造了综合管网后,2018年,又对人和街的建筑进行了重点修复整理,保留历史文化元素的基础上,改善交通环境,方便市民出行,达到人与城市和谐共生的目的,使传统街区焕发现代活力。

人和街蝶变策略

1、合理分配道路断面 适应道路交通需求

人和街作为大溪沟区域联络性次干路,承担集散和服务性交通多重功能。原车行道宽8米,已无法满足当前上学、通勤高峰期的集聚交通需求。改建工程通过适度拓宽道路,设计更加人性化的道路横断面,先已基本解决了存在的问题。

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人和街改造前

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人和街改造后

利用道路南侧人行道拓宽2.5m为车行道,道路北侧维持现状,改造后道路宽10.5米,3车道。考虑到人和街沿线开口频繁(交叉口和车库出入口达10个),影响道路通行能力。故采取单向交通,既避免大量过境交通的干扰,又兼顾了沿街单位车辆出入与停靠。

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改造前车辆随意停放

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改造后2车道+1个即停即走车道

原人和街与人民路交叉口处,无信号灯控制、进口能力不足、交通组织混乱、交通拥堵严重。改建工程通过在交叉口增加进口车道数、扩大路缘石半径、增设信号灯等措施,提高人和街-人民路交叉口通行效率,促进大溪沟片区主次干路的交通平衡。

2、创造友好步行环境 体现人性化设计理念

人和街周边的细密路网品质利于步行出行,但原人和街人行道的便捷性差,极具特色的山城第三、第八步道,因标示性不强、人性化设施不足,导致使用率不高。

改建工程通过人行道重新铺装、管网下地及设施带规整,打造通达、安全的步行区;采用彩色沥青及图案标识,提高人行横道过街安全性;增设醒目的山城步道指示系统,更好地服务于本地居民并吸引更多外来游客。

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改造前步行道占道经营

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改造后通达、安全的步行区

3、挖掘街道空间资源  焕发街道活力美

除重视道路红线内改建,也将视野拓展到红线外的公共空间。采取改造建筑外立面、打造门户节点、增设开敞空间、设置景观墙等多种手法,创造以人为本、活力焕发的街道。

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在尊重历史的基础上,对原有陈旧凌乱的建筑外部设施进行美化,为建筑注入新的生命力,再现街道生活界面。改造时力求不同时期、不同风格的建筑色彩和谐共存,同时注意保留建筑与街道半公共半私密的城市肌理,利于培养街道生活及社交往来。

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改造前的建筑立面

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改造后的建筑立面

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过去单纯强调通达而忽略人的活动感受,导致高密度开发的老街区缺乏供人休闲的公共空间。改建工程利用被道路、绿化、建筑切割的闲置空间,打造“人和街创意产业园”文化地标,利用原829公交首末站搬迁地块增设街道广场,方便人们驻足欣赏城市风景,丰富社区公共生活。

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人和街创意产业园街角空间

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原公交首末站改建为小型街道广场

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之前退线空间未被充分利用挖掘,鲜有行人驻足或使用。改建时利用退线空间开辟休憩场所“紫翠园”;结合景观亮化,设置休闲桌椅,打造路边短暂停留休憩的交流空间。

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新增“紫翠园”街角空间

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亮化退线空间增加休憩场所

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通过设置景观墙,展现中国共产党革命历程,再现人和街历史底蕴。修葺一新的文化墙,改变了原有的陈旧面貌,提升了道路文化品质,生动体现了山城地域特色。

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修葺讲解中心突出历史底蕴

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“山城步道”景观墙展现地域文化

结语

白天穿梭于繁华热闹的人和街,感受到山城的勃勃生机与活力;晚上信步于休闲多彩的人和街,流连于山城宜人的生活画卷。人和街改造是道路品质提升的有益探索,只有从人的交通需求和生活方式出发,塑造与之相适应的路网结构、空间尺度和街道景观,才能真正展现道路的品质美,符合新时代人们的新需求。

文 / 第一市政设计院 徐慧芬